Présentation
Suspension à air auxiliaire pour camping-cars
Ce système a été développé spécialement pour les camping-cars avec un poids essieu arrière supérieur à 1 500kg. A cause de la suspension confortable d’origine des véhicules, ceux-ci s’affaissent lorsqu’on les charge trop.
Ainsi apparaissent les problèmes suivants :
Charge diminuée sur l’essieu avant
Direction mauvaise et imprécise
Mauvaise tenue de route
Distance de freinage accrue
Phares aveuglants
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| Un véhicule trop chargé s’affaisse. Ceci peut générer une instabilité et diminue la tenue des roues avant. La sécurité est diminuée. | Avec la suspension à air auxiliaire, vous ramenez le véhicule dans sa position normale. |
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Vous pouvez gonfler les boudins pneumatiques d’une façon indépendante ce qui permet de corriger les hauteurs à gauche et à droite. |
Alors la stabilité et le confort de conduite du véhicule diminuent. La suspension à air auxiliaire fait en sorte que le véhicule reste en équilibre parfait sous différentes charges. Si le véhicule est très chargé, vous aurez toujours le confort car vous réglez les boudins pneumatiques vous-mêmes à l’aide de 2 valves de gonflage pour retrouver la position normale du véhicule.
Avantages
Solide : Boudins pneumatiques de 20 cm
Confort : Vous pouvez gonfler les boudins séparément (double circuit)
Sécurité : Autorisation des constructeurs pour la suspension à air
(Par exemple : Fiat, Mercedes, etc.). Homologation Tüv et Normes Européennes.
Garantie : Deux ans sur le système, cinq ans sur les boudins pneumatiques.
Kit de base
Deux boudins pneumatiques avec supports
Compresseur
Adaptateurs de freins
Instructions de montage.
Options
Kit confort contenant compresseur et manomètre
Kit confort
Nous proposons un kit confort en option qui complète le kit de base d’une façon encore plus confortable. Ce kit comprend un compresseur 12 Volts, un tableau de commande avec manomètre, et une notice de montage.
Le kit confort peut être équipé de commandes séparées droite et gauche, ce qui représente l’avantage de pouvoir gonfler côtés gauche et droit séparément de la place du conducteur.





